重型战斗机是现代空军的主力装备，具有作战半径大、载弹量高、雷达和航电系统先进等多项优势，特别适用于国土广阔的国家，能够执行远程防空和空中打击任务。美国空军的F-4、F-15等都是双发重型战斗机。而在上世纪90年代之前，中国空军的主力战斗机大多是中轻型机，如歼-6、歼-7等，它们的作战半径较短，难以进行远程打击，尤其是在南海等重要区域的巡航任务中存在不足。
直到上世纪90年代，中国引进了苏-27战斗机，正式进入了重型战斗机的时代。苏-27是一款双发重型战斗机，作战半径可达1500公里，可以有效巡航南海。中国当时也考虑过米格-29，但最终因作战半径的差异，选择了苏-27。这标志着中国空军开始拥有可以与美国空军主力战斗机相匹敌的先进机型。那么，经过三十年的发展，今天中国和美国的重型战斗机现状如何呢？让我们来看看。
展开剩余77%首先，美国空军的F-35A值得关注。尽管F-35A的最大起飞重量为31.8吨，符合重型战斗机的标准，但它是单发机，作战半径为1100公里，载弹量约8吨，这些都表明它更接近中型战斗机。F-35A的角色本应与F-22互补，但由于F-22项目的困难，F-35A被推到主力地位。总的来说，F-35A的性能虽接近重型战斗机，但并未完全达到这一标准。
在美国空军现役的重型战斗机中，F-22和F-15是主要类型。F-22的生产已经停止，现役数量为182架。F-15则有多个版本，包括F-15C/D空优型、F-15E双重任务型和最新的F-15EX。F-15系列现役约310架，其中F-15C/D退役较多，F-15E约218架，F-15EX数量较少，约9架。
因此，美国空军的重型战斗机总数大约为490架。如果把F-35A算作重型机，那么数量为990架，但即便如此，这个数量依然低于中国空军。
接下来看中国空军的重型战斗机。中国空军在90年代引进了苏-27并开始装备重型战斗机。如今，中国空军拥有一系列重型战斗机，包括苏-27、歼-11、歼-16、苏-30、苏-35和歼-20等，总量已超过1300架，其中歼-11B和歼-16的数量尤为可观。歼-16的数量已达到450架，而歼-20的现役数量也超过了300架。此外，苏-30和苏-35战斗机数量分别为100架和24架。
值得一提的是，许多原本属于海军航空兵的战斗机，如歼-11B、歼-16等，已经移交给空军，这也进一步增强了中国空军的重型战斗机数量。
通过对比，可以看到中国空军的重型战斗机数量已经超过美国空军约2.6倍，特别是在四代半和五代战斗机方面，中国的优势更加明显。中国的歼-16数量达到450架，而美国空军的四代半战斗机F-15E和F-15EX加起来不到230架。而在五代战斗机方面，中国的歼-20已超过300架，几乎是美国F-22的两倍。
在航电系统方面，中国空军的雷达技术处于全球领先地位，许多战斗机配备了先进的相控阵雷达和电子设备，具有远程探测空中目标的能力。相比之下，美国的F-15E和F-22虽然也配备了先进的雷达，但与中国新型战斗机的技术水平相比，已显得不那么先进。
此外，中国空军还在第六代战斗机方面取得了进展，歼-50和歼-36的首飞标志着中国空军不仅在重型战斗机领域取得领先，还在全球战斗机技术方面处于领先地位。
总结来看，经过30年的发展，中国空军已经在重型战斗机领域超越美国，不仅在数量上取得了压倒性的优势，在技术和性能方面也达到了全球领先的水平。
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